โรงรถโครง: ข้อดีและข้อเสียคุณสมบัติการติดตั้ง

รถทุกคันต้องมีพื้นที่จอดรถปลอดภัยจากลมฝนฝนหิมะและลูกเห็บ ด้วยเหตุผลนี้เจ้าของบ้านส่วนบุคคลจึงสร้างโรงรถไว้ด้านหลัง เมื่อไม่มีเงินทุนเพิ่มเติมและรถต้องการ "บ้าน" คุณไม่จำเป็นต้องใช้เงินกู้ยืมหรือประหยัดเงิน ทางออกคือการสร้างโรงรถแบบเฟรม

โรงรถโครงไม่เหมือนอิฐบล็อกหรือคอนกรีตง่ายกว่ามาก สร้างขึ้นในการปฏิบัติตามเทคโนโลยีที่มีประสิทธิภาพเช่นเดียวกับอาคารขนาดใหญ่และมีราคาแพงกว่า ในบางกรณีก็เป็นจริงมากกว่า analogs.การสร้างโรงอิฐมาตรฐานของ 24 ตารางเมตรจะต้องมีเงินมากกว่าการสร้างกรอบขนาดใหญ่

ในพื้นที่ขนาดใหญ่คุณสามารถวางไม่เพียง แต่รถ แต่ยัง:

• รถจักรยานยนต์
• สโนว์โมบิล;
• เครื่องตัดหญ้า;
• อุปกรณ์กำจัดหิมะและอื่น ๆ อีกมากมาย

ความนิยมของโรงรถเฟรมเนื่องจากการมีหลายลักษณะที่เป็นบวก การสร้างโรงรถโดยใช้ไม้หรือโลหะมีค่าใช้จ่ายในปริมาณที่เหมาะสมดังนั้นจึงสามารถเข้าถึงได้โดยทั่วไปกับประชากรทั่วไป วัสดุก่อสร้างไม่ได้ขาดแคลน พวกเขาจะขายในตลาดก่อสร้างฐานและคลังสินค้า สำหรับงานแล้วทุกอย่างก็ค่อนข้างง่าย โรงรถกรอบภายใต้แรงเพื่อเก็บรวบรวมคนที่ไม่ได้มีทักษะในการสร้าง

ในการดำเนินงานไม่จำเป็นต้องใช้เครื่องมือและกลไกที่มีราคาแพงมีเครื่องมือของใช้ในครัวเรือนเพียงพอซึ่งเป็นของเจ้าของบ้านทุกหลัง และผู้ที่หายไปตัวอย่างเช่นระดับหรือไขควงคุณสามารถยืมเพื่อนหรือเพื่อนบ้านได้ อาคารสามารถสร้างขึ้นได้ภายในสองสัปดาห์ สิ่งที่จำเป็นต้องใช้คือมือที่แข็งแกร่งสามคู่ โดยเฉพาะอย่างยิ่งไม่ต้องกังวล แต่ละส่วนของโรงรถมีน้ำหนักเพียงเล็กน้อย การติดตั้งประกอบด้วยการวัดการติดตั้งและการติดตั้งเฟรมและจากนั้นในตัวเครื่อง งานอีกเล็กน้อยจะต้องจัดให้มีรากฐาน แต่นี่ไม่ใช่เรื่องยากเหมือนเมื่อสร้างอิฐรุ่น ผู้คลางแค้นมักจะมองหาข้อบกพร่องในทุกอย่าง

ข้อเสียของโรงรถกรอบพวกเขาพิจารณา:

• อันตรายจากไฟไหม้ (สำหรับอาคารไม้)
• ความเปราะบางของกรอบไม้
• การขาดความสะดวกสบายในบ้าน;
• ความต้านทานต่ำสำหรับการเข้าไม่ได้รับอนุญาต

ต้นไม้กำลังเผาผลาญได้ดี อย่างไรก็ตามภายใต้กฎง่ายๆก่อนที่ไฟจะไม่เกิดขึ้น บาร์และกระดานดิบมีอายุไม่เกินสิบปี ถ้าคุณชุบไม้ด้วยสารเคมีพิเศษอายุการใช้งานจะเพิ่มขึ้นเป็นสองเท่าหรือเท่าตัวในโรงรถที่หุ้มไว้ในแผ่นเหล็กมีลักษณะเป็นเย็นในฤดูหนาวและร้อนในฤดูร้อน แต่ถ้าจากด้านในเพื่อให้ครอบคลุมจากเครื่องทำความร้อนสถานการณ์จะดีขึ้น และในบ้านไม้อย่างสมบูรณ์อยู่เสมอสบาย นอกจากนี้ที่จอดรถมีวัตถุประสงค์หลักสำหรับรถ และเขาก็สบายมากที่นั่น เพื่อเข้าไปในโรงรถของกรอบเป็นเรื่องง่ายเพียง แต่เมื่ออยู่ในเขตชานเมืองเท่านั้น หากอาคารตั้งอยู่บนสวนใกล้กับบ้านพักอาศัยไม่น่าจะมีใครพยายามทำกำไรจากเนื้อหา

ปรากฎว่ากรอบของประโยชน์ที่จอดรถของแข็งที่สำคัญคือ:

• ต้นทุนต่ำ;
• ความสะดวกในการติดตั้ง
• ความเร็วในการก่อสร้าง

แม้จะมีความเรียบง่ายของโรงรถแบบโครงก่อนที่จุดเริ่มต้นของงานจะต้องมีการพัฒนาโครงการ สำนักงานออกแบบใด ๆ ที่มีความยินดีจะดำเนินการพัฒนาโครงการ แต่มันคุ้มค่าที่จะหันไปหามืออาชีพถ้าคนธรรมดาสามารถที่จะทำให้การคำนวณและภาพวาดสำหรับกรอบโรงรถที่ไม่ซับซ้อนด้วยตัวเขาเอง

ขั้นแรกคุณต้องกำหนดพารามิเตอร์พื้นฐาน:

• โรงรถจะยืนอยู่คนเดียวหรือใกล้บ้าน;
• ความสามารถของอาคารคืออะไร: สำหรับรถยนต์ 1 หรือ 2 คันบางทีอาจมีความปรารถนาที่จะรวมพื้นที่ของเครื่องที่จอดรถกับพื้นที่เพิ่มเติมและห้องใต้หลังคา
• กี่หน้าต่างที่อาคารจะมี;
• คุณต้องการประตูที่จอดรถหรือประตูที่สร้างขึ้นที่ประตู;

• มีแผนจะจัดสรรพื้นที่สำหรับห้องแยกต่างหากสำหรับการประชุมเชิงปฏิบัติการหรือห้องเก็บของ;
• สิ่งที่วัสดุมีการวางแผนที่จะสร้างกรอบกว่าที่จะ sheathe มัน;
• รูปแบบของหลังคาที่ต้องการ;
• อาคารจะต้องมีรากฐานถ้าเป็นอย่างใดอย่างหนึ่ง;
• คุณวางแผนที่จะวางในโรงรถของสาธารณูปโภค: ก๊าซน้ำร้อน

สำหรับโครงสร้างไม้ที่เป็นมาตรฐานสามารถใช้คานสี่เหลี่ยมหรือรูปสี่เหลี่ยมผืนผ้าได้ (100x100 มม., 150x150 มม., 100x150 มม.) สำหรับโครงเหล็กท่อเหมาะกับตัวอย่างเช่นมีเส้นผ่านศูนย์กลาง 40x40 มม. วาดด้วยเครื่องชั่งน้ำหนักแบบแยกชิ้นส่วน (ผนัง, สายรัด, มุงหลังคา) ระยะห่างระหว่างชั้นวางที่อยู่ติดกันไม่ควรเกิน 1.2 เมตรทราบจำนวนและขนาดของชิ้นส่วนคุณสามารถประมาณและกำหนดขนาดของค่าวัสดุที่กำลังจะมาได้

เมื่อเลือกชนิดของหลังคาควรเน้นที่ตำแหน่งของโรงรถในส่วนที่เกี่ยวกับบ้าน โรงรถที่แนบมาจะดีกว่าเพื่อให้ครอบคลุมหลังคาหลั่ง จากนั้นน้ำจะระบายน้ำออกจากอาคารที่พักอาศัย สำหรับห้องใต้หลังคาจะต้องสร้างหลังคาสูงที่มีสองทางลาด และถ้าคุณมีความปรารถนาและประสบการณ์ในการทำงานก่อสร้างคุณสามารถสร้างบ้านที่สวยงามด้วยโครงหลังคาสะโพกเต็นท์หรือหลังคาจั่วที่ซับซ้อนจากโรงรถ

กรอบของโรงรถสามารถทำจากวัสดุสองประเภท: ไม้หรือโลหะ

สำหรับการใช้ไม้พูดลักษณะของมัน:

• ความง่ายในการประมวลผล
• ความสะอาดทางระบบนิเวศ
• การประหยัดพลังงาน

แต่น่าเสียดายที่ตัวเลือกนี้มีราคาแพงที่สุด

บรรดาผู้ที่ยังคงตัดสินใจที่จะสร้างกรอบไม้บาร์คุณต้องพิจารณาความแตกต่างไม่กี่

• แถบสามารถแข็งและติดกาว ต้นทุนของแข็งหลายครั้งราคาถูกกว่าติดกาวความไร้ค่าเปลี่ยนการหดตัวและการแปรปรวนอย่างรุนแรง ไม้ลามิเนตที่ติดกาวไม่มีลักษณะผิดปกติ ขนาดของมันยังคงไม่เปลี่ยนแปลงหลังจากการก่อสร้างโครงสร้าง
• ไม้ที่ไม่ได้ทำเป็นไม้ในระหว่างการแปรรูปอาจทำให้เกิดรอยร้าว นอกจากนี้การรักษาต้องใช้สารฆ่าเชื้อและสารป้องกันอื่น ๆ อย่างมีนัยสำคัญ ไม้รายละเอียดมีราคาแพง แต่ไม่มีข้อเสียดังกล่าวข้างต้น

• สำหรับการก่อสร้างโรงรถไม่เหมาะสำหรับไม้ใด ๆ เมื่อตัดสินใจเลือกชนิดหนึ่งหรืออีกชนิดหนึ่งควรให้แนวทางโดยคุณสมบัติที่มีอยู่ในไม้
• วัสดุที่ราคาถูกที่สุดคือสน เหมาะสำหรับบริเวณที่มีอากาศแห้ง สนไม่สามารถทนทานต่อแรงกระแทกได้อย่างมากดังนั้นสำหรับที่จอดรถที่มั่นคงจะต้องใช้วัสดุก่อสร้างที่คงทนมากขึ้น
• สำหรับพื้นที่ที่มีความชื้นสูงมีความเหมาะสมกับต้นสนชนิดหนึ่งหรือต้นโอ๊ก การขาดโอ๊คทนทานและเชื่อถือได้ - ในความซับซ้อนของการประมวลผล อย่างไรก็ตามโรงรถดังกล่าวจะมีอายุการใช้งานเป็นเวลาหลายสิบปี

• กรอบของโรงรถของท่อรูปไม่จำเป็นต้องมีค่าใช้จ่ายทางการเงินที่สำคัญเช่นเดียวกับในการผลิตโครงกระดูกของไม้วีเนียร์ลามิเนต อายุการใช้งานของเฟรมท่อเฉลี่ยอยู่ที่ 25 ปี
• สำหรับการจัดเรียงของโรงรถโลหะเป็นรูปสี่เหลี่ยมจัตุรัสหรือสี่เหลี่ยมผืนผ้ามีขนาด 40x40 มม. หรือ 40x25 มม. ถ้าจำเป็นคู่ท่อ ในเวลาเดียวกันความแข็งแรงความแข็งและความต้านทานต่อแรงบิดเชิงกลเพิ่มขึ้น การก่อสร้างที่แข็งแรงจะได้รับจากท่อท่อที่ใช้ก่อนหน้านี้ในอุตสาหกรรมน้ำมันและก๊าซ
• พื้นที่ขนาดใหญ่จะมีที่จอดรถที่ทำด้วยโลหะและต้องใช้ชั้นวางมากขึ้น ความสนใจโดยเฉพาะจะจ่ายให้กับชุดรองรับสำหรับยึดประตู บ่อยครั้งที่พวกเขาใช้ท่อคู่จากโปรไฟล์โลหะเช่นเดียวกับชั้นวางปกติ

กรอบโลหะจะมีความแข็งแรงดีเมื่อติดตั้งองค์ประกอบเพิ่มเติม (stiffeners) ระหว่างชั้นวาง สำหรับนี้ใช้โลหะหลายรูปแบบ: ท่อมุมบาร์ช่อง วัสดุก่อสร้างหุ้มฉนวนใด ๆ เหมาะสำหรับการหุ้มฉนวน บนหลังคาโรงรถ shield แนบปลายเพื่อวาง มักใช้ profiled มันสมบูรณ์รักษาโหลดกลเป็นอย่างต่อกับพัด แผ่นของพื้นกระดาษลูกฟูกทับซ้อนกันดังนั้นในการพิจารณาความจำเป็นที่จะต้องคำนึงถึงค่าเบี้ยเลี้ยงจากขนาดที่ระบุจะมีประมาณ 20% พารามิเตอร์ที่แน่นอนของวัสดุขึ้นอยู่กับขนาดของแผ่น

โครงสร้างที่แข็งแรงต้องมีรากฐานที่แข็งแรง

มูลนิธิสามารถมีได้สามประเภท:

• แผ่นเสาหิน
• เสารวมถึงเสาเข็ม
• เทป

• ตัวเลือกที่ยอดเยี่ยมสำหรับโรงรถแบบเฟรมจะเป็นพื้นเสาหิน การเสริมแรงจะทำให้มูลนิธิมีความน่าเชื่อถือและทนทาน การพูดนานน่าเบื่อที่ทำจากเสาหินจะทำให้พื้นห้องเป็นชั้นที่สามารถทำ Boardwalk สำหรับทำความร้อนได้ การขาดเสาหินเป็นแผ่นแห้งเป็นเวลานานซึ่งไม่อนุญาตให้ทำงานที่เหลืออยู่ การเติมแผ่นต้องใช้ต้นทุนเพิ่มเติมสำหรับการเสริมแรงและการมีส่วนร่วมของอุปกรณ์ทางกล
• คอลัมน์ฐานไม่เหมาะสำหรับโรงรถมากเกินไป ฐานชนิดนี้เลือกเฉพาะบนดินอ่อน
• ผลกำไรสูงสุดคือเทปฐานราก เมื่อคำแนะนำแบบทีละขั้นตอนสำหรับการจัดวางแผ่นรองพื้นจะสังเกตเห็นจะได้รับแผ่นรองพื้นแข็งและแข็ง

ในขั้นเตรียมการในการจัดวางรากฐานดินจะล้างขยะและพืชด้วยเทปชนิดต่างๆ พื้นที่ฟรีถูกปรับระดับการทำเครื่องหมายเสร็จสิ้น ในแต่ละมุมทั้งสี่คุณต้องติดตั้งตัวยึดที่แข็งแรง ระยะห่างของคู่สัญญาจะต้องสอดคล้องกับขนาดที่ระบุไว้ในร่าง (ในภาพวาด) ตรวจสอบอย่างถูกต้องว่าขนาดของเลเซอร์เรนจ์ไฟนจะช่วยรักษามุมขวาได้อย่างไร - มุมในการก่อสร้าง เชือกบนหมุดมีแรงตึงหลังจากเครื่องหมายยืนยันความถูกต้องของรูปสี่เหลี่ยมของโรงรถ การตรวจสอบจะดำเนินการโดยการวัดเส้นทแยงมุม การทำเครื่องหมายของมิติภายในของแถบแถบจะดำเนินการในรูปแบบเดียวกัน ระยะห่างระหว่างเส้นด้านนอกและด้านในควรสอดคล้องกับความกว้างของฐานริบบิ้น

โดยการทำเครื่องหมายขุดหลุมลึกประมาณครึ่งเมตร ผนังของคูหาไม่ควรเบี่ยงเบนไปจากแนวตั้งและด้านล่างหลังจากการตอก - จากแนวนอน ขั้นตอนต่อไปคือการติดตั้งแบบหล่อ โครงสร้างประกอบจากแผ่นไม้อัดไม้อัดหรือแผ่นไม้อัดและติดตั้งไว้ใกล้กับผนังของคูหา เบาะทรายกรวดและทรายเทลงที่ด้านล่างติดตั้งอุปกรณ์ เพื่อให้แผ่นคอนกรีตทนต่อการโจมตีของคอนกรีตแนวตั้งแนวนอนจะติดกับผนังแนวตั้ง ขั้นตอนสุดท้าย - เทส่วนผสมคอนกรีต คอนกรีตควรมากพอที่จะเติมทั้งรากฐานได้ตลอดเวลา นี้เป็นวิธีเดียวที่จะได้รับเทปเสาหิน และเพื่อให้เป็นเนื้อเดียวกันระหว่างการเทส่วนผสมจะเจาะเหล็กเป็นระยะ ๆ เพื่อปล่อยอากาศและป้องกันการก่อตัวของอ่างในฐานราก

จนกว่าส่วนผสมจะแข็งตัวคุณจำเป็นต้องปรับระดับพื้นผิวในแนวนอนและปกคลุมด้วยโพลิเอทิลีน การตั้งค่าจะใช้เวลาหลายวัน ในช่วงเวลานี้พื้นผิวควรชุบเป็นระยะ ๆ ด้วยน้ำเพื่อป้องกันการแตกร้าว หลังจากการแข็งตัวฟิล์มจะถูกดึงออกจากแผ่นรองพื้นเพื่อป้องกันการรั่วซึม - วางวัสดุมุงหลังคาไว้สองชั้นและโครงสร้างโครงต่อยังคงดำเนินต่อไป

โดยไม่คำนึงถึงสิ่งที่โรงรถประกอบขึ้นจากการชุมนุมของกรอบสามารถแบ่งออกเป็นสี่ขั้นตอน ตอนแรกมีสายรัดด้านล่าง ชิ้นส่วนยึดติดกันและโครงสร้างทั้งหมดเชื่อมต่อกับฐาน (ฐานราก)ถ้าเฟรมทำจากโลหะการเชื่อมต่อทำได้โดยการเชื่อม ส่วนประกอบของไม้ถูกยึดเข้าด้วยกัน ส่วนล่างของโรงรถจะรวมฐานยึดกับเบรก บ่อยครั้งที่วัสดุสองประเภทถูกรวมเข้าด้วยกัน เมื่อการก่อสร้างเสร็จสิ้นด้วยมือของตัวเองไม่ใช่โดยคนงานที่ได้รับการว่าจ้างให้ทำไม้ตัดด้านล่างได้ง่ายขึ้น

เทคโนโลยีการประกอบของกรอบช่วยให้คุณสามารถรวมไม้กับโลหะ บ่อยครั้งพร้อมกับสายรัดด้านล่างฐานจะเตรียมไว้สำหรับพื้นไม้ ความล่าช้ามีการติดตั้งบนขอบของบอร์ดหนาแข็งแรงแน่นอนก่อนได้รับการรักษาด้วยน้ำยาฆ่าเชื้อ บนไม้ซุงวางพื้น ในอนาคตจะสร้างโรงรถจากทางเดินริมทะเลได้ง่ายกว่าพื้นดินที่เปลือยเปล่า คนที่มีงานก่อสร้างไม่สามารถรับมือได้ คุณจะต้องเป็นผู้ช่วยคนหนึ่งจะถือส่วนถัดไปและคนอื่นจะยึดมันไว้ แต่ทุกอย่างไม่สามารถทำได้ ตัวอย่างเช่นถ้าผนังของโรงรถจะประกอบบนพื้นดินซึ่งเป็นบางครั้งมากสะดวกสบายกว่าในสถานที่ที่สามคู่จะต้อง

ผนังด้านนอกทำจากโลหะสามารถประกอบเข้าด้วยกันได้ในแนวนอน ดังนั้นจึงสะดวกในการเชื่อมและการประกอบสามารถดำเนินการบนตัวนำผนังที่ประกอบขึ้นมีน้ำหนักเพียงเล็กน้อยคุณสามารถติดตั้งเองได้ในสถานที่ ถ้าไม้ถูกนำมาใช้แร็คจะถูกวางลงในจุดที่กำหนดโดยทันทีและยึดด้วยมุมและสกรู เพื่อความมั่นคงมากขึ้นระหว่างแร็คติดตั้งแท่งและ crossbars ในขั้นตอนที่สามให้ใช้สายรัดด้านบน วัสดุทำจากโลหะหรือไม้ขึ้นอยู่กับวัสดุที่เลือก งานจะดำเนินการในลักษณะเดียวกับเมื่อประกอบสายรัดด้านล่างด้วยความแตกต่างว่าจะมีหลังคาอยู่ด้านบน

การก่อสร้างโครงเสร็จสมบูรณ์ด้วยอุปกรณ์ของโครงหลังคา ทั้งสองประเภทของวัสดุดังกล่าวยังสามารถใช้ที่นี่ บนหลังคาที่มีทางลาดการกลึงทำด้วยกระดานไม่ใช่โลหะ มันง่ายที่จะซ้อนทับหลังคา cladding บนลังถาดโดยไม่คำนึงถึงสิ่งที่ทำหน้าที่เป็นหลังคาครอบคลุม ง่ายที่สุดในการผลิตหลังคาเพิง ไม่จำเป็นต้องสร้างระบบที่ซับซ้อนของกะลา อคติจะดำเนินการโดยการก่อสร้างผนังที่มีความสูงต่างกัน การประกอบเฟรมจะรวดเร็วหากคุณเตรียมรายละเอียดของแต่ละโหนดรวบรวมข้อมูลขนาดและลงชื่อเข้าใช้ตามลำดับการติดตั้ง

ถ้าสำหรับโรงรถในประเทศที่ใช้เฉพาะในช่วงฤดูร้อนฉนวนกันความร้อนไม่จำเป็นแล้วสำหรับการดำเนินงานตลอดฤดูเป็นที่พึงปรารถนาที่จะมีห้องอุ่น เพื่อที่จะทำให้โรงรถอุ่นพวกเขาดำเนินการทำความร้อนจากบ้านหรือติดตั้งแหล่งความร้อนในท้องถิ่น ในทั้งสองกรณีผนังของโรงรถและเพดานจะต้องฉนวนเปลือก ตามกฎแล้วโรงรถโครงร่างไม่ได้รับการหุ้มฉนวนจากภายนอก แต่จากด้านใน ช่องว่างระหว่างชั้นวางและไม้กางเขนเต็มไปด้วยฉนวนกันความร้อน ความหนาของโฟม 5 มิลลิเมตรหรือแผ่นใยแร่จะเหมาะที่สุด ปิดแผ่นฉนวนของไม้อัดทนความชื้นหรือ OSB

มันจะเป็นประโยชน์ในการป้องกันพื้นของโรงรถ วิธีที่ง่ายที่สุดคือการวางหมอนดินเหนียวใต้พื้นไม้และทำเป็นปูนซีเมนต์พูดนานน่าเบื่อ ดำเนินการโดยการก่อสร้างอย่าลืมเกี่ยวกับความจำเป็นในการใช้อุปกรณ์ระบายอากาศ

วิธีสร้างโรงรถด้วยมือของคุณเองดูวิดีโอต่อไปนี้