ความผิดพลาดของหม้อไอน้ำ Vaillant และการกำจัดของพวกเขา

ระบบทำความร้อนที่ทันสมัยมีความน่าเชื่อถือมาก แต่ก็ยังจำเป็นต้องระบุข้อเท็จจริงที่ว่าทุกคนสามารถทำลายโดยพลการ ในกรณีนี้ไม่มียี่ห้อและรุ่นความพยายามของวิศวกรไม่รวมถึงการเกิดปัญหาดังกล่าว

ตามคำแนะนำของผู้ผลิตไม่สามารถซ่อมหม้อไอน้ำ Vaillant TurboTEC Pro 28 kW ได้ในลักษณะที่มีการเปลี่ยนแปลงเกิดขึ้นในตัวหม้อไอน้ำบนสายไฟที่จ่ายน้ำหรือแก๊สไปยังโครงข่ายไฟฟ้าหรือปล่องไฟ กระชับและคลายเกลียวของการเชื่อมต่อทั้งหมดอาจเป็นเฉพาะหัวเทียนแบบเปิด เป็นไปไม่ได้ที่จะใช้สำหรับงานนี้ท่อแหนบ, สายไฟต่อและอุปกรณ์ที่คล้ายกัน

ความดันมีการตรวจสอบดังนี้:

• เปลือกจะถูกลบ;
• กล่องกระจายเอียงไปข้างหน้า;
• ปิดก๊อกแก๊ส
• สกรูเป็นหลวม;
• เครื่องวัดแรงดัน
• วาล์วปิดแก๊สจะเปิดขึ้น
• อุปกรณ์เริ่มทำงานเมื่อโหลดเต็ม
• วัดแรงดันที่เชื่อมต่อ

ถ้าคุณไม่สามารถแก้ปัญหาได้ด้วยตัวคุณเองคุณควรทำตามขั้นตอนต่อไปนี้:

• หม้อไอน้ำต้องหยุดลง
• ถอดเครื่องวัดความดันออก
• ตรวจสอบความหนาแน่นของการยึดสกรู
• เอียงกล่องกระจาย
• ตกแต่งใหม่ตัด;
• รอให้ตัวแทนของบริการก๊าซ

ทั้งหม้อไอน้ำแบบ Single-circuit และ Double-circuit Boilers ซึ่งใช้ก๊าซเป็นจำนวนมากและผลิตควันร้อนมากไม่จำเป็นต้องได้รับการซ่อมแซม จำเป็นต้องทำความสะอาดและล้างเครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนด้านบน ด้วยความต้านทานแบบไฮดรอลิกเล็ก ๆ บริษัท แนะนำให้กดวาล์วป้อน ในกรณีที่ไม่มีจุดประกายสมบูรณ์ไม่ควรใช้เวลาทำความสะอาดวาล์วแก๊ส ปัญหาเกี่ยวกับความน่าจะเป็นของเกือบ 100% เกี่ยวข้องกับคณะกรรมการระบบอิเล็กทรอนิกส์ของระบบหากหม้อไอน้ำ AtmoTEC Plus เปลี่ยนความดันทันทีเมื่ออุณหภูมิเปลี่ยนไปจำเป็นต้องปั๊มถังขยายตัว

ในหลาย ๆ กรณีคุณไม่จำเป็นต้องถอดอุปกรณ์ออกหรือคาดเดาปัญหาที่เกิดขึ้น ข้อมูลที่จำเป็นทั้งหมดจะถูกส่งไปยังรหัสข้อผิดพลาดของผู้บริโภค แต่พวกเขาจำเป็นต้องรู้ สัญลักษณที่เริ่มตนดวย S จะแสดงสถานะของอุปกรณ และรหัสที่เริ่มต้นด้วย F แสดงว่ามีความผิดปกติบางอย่าง

เมื่อคุณเห็นสัญญาณแบบมีเงื่อนไขหรือสัญญาณเงื่อนไขครั้งแรกนี้คุณไม่ควรกลัว คุณต้องลองรีสตาร์ทเครื่องอิเล็กทรอนิกส์ เฉพาะเมื่อรหัสเดิมปรากฏขึ้นอีกครั้งต้องใช้มาตรการพิเศษ F0 และ F71 แสดงให้เห็นว่าวงจรการจัดส่งเซ็นเซอร์ความร้อนที่วัดอุณหภูมิของตัวจัดส่งความร้อนจะเสียหาย

เราจำเป็นต้องค้นหาสิ่งต่างๆเช่น:

• ว่าเซ็นเซอร์ทำงานหรือไม่
• เป็นที่ติดต่อเสียบดี;
• สายไฟมีความปลอดภัยหรือไม่?

F1 แสดงให้เห็นว่าเครื่องวัดอุณหภูมิบนสายรับส่งเสีย F2 กล่าวว่าการทำงานของเซ็นเซอร์วัดความร้อนไม่ทำงาน เมื่อสัญญาณ F3 ปรากฏขึ้นคุณจะเข้าใจได้ง่ายว่าวงจรของเซ็นเซอร์เดียวกันซึ่งมีหน้าที่รับผิดชอบในการควบคุมไดรฟ์นั้นเสียแล้วคุณสามารถดูข้อผิดพลาด F5 เฉพาะในหม้อไอน้ำที่ผนังของ Atmo และนั่นหมายความว่าการเชื่อมต่อกับตัวบ่งชี้การกำจัดควันภายนอกจะหายไป หมายเลขรหัส 6 ประกาศความล้มเหลวในการเดินสายไฟของเซ็นเซอร์ภายในที่วางอยู่ในเต้าเสียบ

ตามหมายเลขรหัส 10 ผู้เชี่ยวชาญระบุวงจรสั้น ๆ ของเทอร์มิสเตอร์เทอร์มิสเตอร์ F11, F13 แสดงสถานะเดียวกัน แต่จะใช้เฉพาะเทอร์มิสเตอร์เทอร์มิสเตอร์ย้อนกลับและอุปกรณ์วัดอุณหภูมิที่ร้อนแรงตามลำดับ ข้อผิดพลาดสองข้อเป็นลักษณะของตัวรับรู้ภายนอกที่ปิดสนิทสำหรับการกำจัดผลิตภัณฑ์ที่เป็นก๊าซ - F15 และ F16 รหัส F20 ระบุว่าระบบลดลงเนื่องจากความร้อนสูงเกินไป และ F22 พูดคุยเกี่ยวกับจุดอื่น - น้ำไม่เพียงพอ ภาพที่คล้ายคลึงกันจะแสดงด้วยรหัส F23 ซึ่งมักเกี่ยวข้องกับความผิดปกติของเซ็นเซอร์เครื่องสูบน้ำหรือประสิทธิภาพที่ไม่ดี

สัญญาณ 24 แสดงให้เห็นว่าระดับน้ำหล่อเย็นไม่เพียง แต่ลดลง แต่ความร้อนได้เพิ่มขึ้นอย่างมากและความดันลดลง F26 หมายความว่าเกิดวาล์วแก๊สเหลวขึ้น และมันก็น่าสงสัยว่ามีข้อผิดพลาดในการเชื่อมต่อ servomotor ไฟ F27 สว่างขึ้นเมื่อตรวจพบเปลวไฟโดยปิดวาล์วเชื้อเพลิงอย่างจริงจังยิ่งขึ้น F28 โค้ดนี้จะปรากฏขึ้นเมื่อไม่สามารถเริ่มต้นเตาได้

F29 แสดงเมื่อดับไฟเนื่องจากมีการหยุดชะงักของแก๊ส มันยังคงเป็นเพียงเพื่อรอการฟื้นฟูวิธีการของเขา หากการรอคอยล่าช้าคุณจะต้องติดต่อฝ่ายบริการที่รับผิดชอบในการจัดหาก๊าซธรรมชาติ นอกจากนี้ยังเป็นประโยชน์ในการตรวจสอบว่าหม้อไอน้ำมีการต่อสายดินอย่างเหมาะสมหรือไม่ เฉพาะในหม้อไอน้ำกลั่นตัวจะมีข้อผิดพลาด F32, F37 เธอรายงานว่าพัดลมไม่หมุนตามที่ควรในช่วงเวลาหนึ่ง (รุ่นอื่น ๆ แสดงให้เห็นว่ามีรหัส F38)

รุ่น TurboTEC มีข้อผิดพลาดพิเศษที่ไม่พบในอุปกรณ์อื่น ๆ - เลขที่ 33 มันง่ายที่จะหาจากนั้นที่วัดความดันรีเลย์ไม่ทำงาน สัญญาณ F36 มาถึงเมื่อมิเตอร์วัดแรงดึงตรวจจับจุดอ่อนและการแทรกซึมของผลิตภัณฑ์การเผาไหม้ที่เป็นแก๊สเข้าไปในห้องหม้อไอน้ำ และ F42 จะปรากฏขึ้นหากการทำงานของตัวต้านทานที่รับผิดชอบในการเข้ารหัสแบบมีเงื่อนไขจะแตกหักเมื่อสัญญาณหมายเลข 49 มาถึงจะต้องตรวจสอบสถานะของบัสข้อมูล eBus

เกี่ยวกับการกำหนดคอนฟิกผิดของกระบวนการเผาไหม้ระบุรหัส 53เมื่อสัญญาณ 54 คุณต้องจัดการกับการขจัดความล้มเหลวในการจัดหาน้ำมันเชื้อเพลิงในขณะที่จำเป็นต้องเปิดวาล์วอย่างสม่ำเสมอเพิ่มความดันและประเมินสภาพของวาล์วล็อค รหัส 56 ระบุว่ามีการละเมิดชิ้นส่วนหลักของอุปกรณ์ที่เผาผลาญเชื้อเพลิง หากต่อปลั๊กไม่สามารถแก้ปัญหาได้ให้ตรวจสอบวาล์ว และรหัส 57 ออกเมื่อตั้งค่าโหมด "สบาย" ด้วยการปรับค่าผิดพลาด และยังเป็นที่น่าสงสัยว่าขั้วไฟฟ้าจุดระเบิดได้รับการกัดกร่อน

F61 สามารถแสดงให้เห็นถึงสายไฟที่ลัดวงจรวงจรหักหรือวาล์วน้ำมันเชื้อเพลิงทำงานผิดพลาดได้ สัญญาณ F62 กำหนดให้มีการปิดตัวล่าช้าของวาล์วอันเนื่องมาจากการตอบสนองที่ไม่ดีของขั้วไฟฟ้าควบคุม เอาท์พุทบนจอแสดงผลของรูป 63 หมายถึงการสลายตัวที่เรียกว่า EEPROM ซึ่งถูกกำหนดโดยศูนย์บริการเท่านั้น การละเมิดแสดงให้เห็นโดยตัวเลข 64 และ 67 ระบุว่าอิเล็กทรอนิกส์ "เติม" ของหม้อไอน้ำได้รับความเสียหายหรือเซ็นเซอร์ล้มเหลว ปัญหาเล็กน้อยคือข้อผิดพลาด 70 ซึ่งเกิดขึ้นเมื่อขั้นตอนการป้อนรหัสของหม้อไอน้ำใหม่จะพลาดหลังจากติดตั้งจอแสดงผลแบบถอดได้และชิ้นส่วนอิเล็กทรอนิกส์

ดัชนี F72 ช่วยในการรับรู้การละเมิดในเซ็นเซอร์ความร้อนของสายซึ่งมีหน้าที่ในการไหลหรืออยู่ในวงจรย้อนกลับ F75 แจ้งเจ้าของหม้อไอน้ำว่าแม้จะเริ่มปั๊มไม่ช่วยเพิ่มความดัน เราจะต้องปล่อยอากาศที่สะสมอยู่ในระบบปรับการตั้งค่าของทางแยกและถังขยายออก F35 เป็น "พันธมิตร" ของข้อผิดพลาดที่ 36

ข้อผิดพลาดนี้เกิดขึ้นกับการทำงานผิดปกติต่อไปนี้:

• ถ้าปิดกั้นอากาศหรือแก๊ส
• เมื่อสภาพอากาศหรือเนื่องจากการละเมิดลักษณะโครงสร้างของแรงขับที่ละเมิด
• มีการระบายอากาศผิดปกติ
• ในกรณีที่เกิดความร้อนสูงเกินไปของห้องหม้อไอน้ำ
• ถ้าหม้อน้ำอยู่ใกล้กับผนังมากเกินไป

ไฟ F76 สว่างขึ้นบนจอแสดงผลเมื่อหม้อน้ำหลักร้อนเกินไป และ F77 บอกว่าวาล์วบายพาสหรือปั๊มที่มีหน้าที่ในการควบแน่นไม่ดีเกินไป F51 สัญญาณเอียงและเห็นได้ชัดว่าไม่ถูกต้องปล่องทำงาน ในเวลาเดียวกันสัญญาณ 80 และ 91 จะแสดงวงจรสั้น ๆ ในเซ็นเซอร์ของหม้อน้ำรอง หากมีการรวมข้อผิดพลาด 81 และ 91 เกิดความผิดปกติในปั้มโหลด

คุณสามารถลดความล้มเหลวนี้ได้ด้วยการดำเนินการต่อไปนี้:

• ปล่อยอากาศ;
• ตรวจสอบสายเคเบิลเซนเซอร์และความผิดพลาดของใบพัด
• ตรวจดูว่าตัวแลกเปลี่ยนความร้อนสกปรกหรือไม่ให้ทำความสะอาดถ้าจำเป็น

F83 แจ้งการวัดที่ไม่ถูกต้องที่ทำโดยเทอร์มิสเตอร์บนสายรับสัญญาณและสายย้อนกลับ เพียงเพิ่มน้ำหล่อเย็นหรือปรับตำแหน่งของเทอร์มิสเตอร์ รหัส 84 และ 85 ยังระบุข้อมูลที่ไม่ถูกต้องจากเทอร์มิสเตอร์เทอร์มิสเตอร์ แต่คุณจำเป็นต้องแก้ไขปัญหาต่างกัน - สลับบล็อกหรือขจัดข้อบกพร่องในการติดตั้งอื่น ๆ การเปลี่ยนรูปของ F93 แสดงให้เห็นว่าการเผาไหม้ไม่ถูกต้อง เมื่อทำความสะอาด Venturi ไม่ช่วยให้คุณต้องเปลี่ยนหัวฉีดให้เป็นอุปกรณ์ที่ถูกต้องมากขึ้น ข้อบกพร่องแจ้งว่าการแลกเปลี่ยนข้อมูลกับอุปกรณ์ควบคุมไม่ทำงานคุณจะต้องติดต่อองค์กรบริการ

ตุ๋น Vaillant อาจออกข้อความระดับกลางที่ไม่ใช่ข้อผิดพลาด ดังนั้น S0 - S8 บอกผู้บริโภคเกี่ยวกับโหมดการทำความร้อนที่ใช้เมื่อหม้อไอน้ำกำลังเตรียมน้ำร้อนสัญญาณ S10 - S17 จะปรากฏบนหน้าจอ

อาการสถานะอื่นมีดังนี้

• 30 - เครื่องทำความร้อนภายนอกปิดกั้นความร้อน;
• 31 - ระบบถูกถ่ายโอนไปยังรูปแบบฤดูร้อนและไม่สามารถให้ความร้อนแก่บ้านได้
• 33 - ป้องกันการแช่แข็งทำงานระบบจะถูกล็อคสำหรับ 1/3 ชั่วโมง

มันจึงเกิดขึ้นที่ความร้อนดูเหมือนว่าจะทำงาน แต่ regulator ต้องหม้อไอน้ำเพื่อดำเนินการที่ +20 องศา ในกรณีนี้สัญญาณ 36 จะปรากฏขึ้นบนหน้าจอ แต่รหัส 41 กล่าวว่าความดันระบุสูงเกินไปเกิดขึ้นภายใน S42 สามารถแสดงผลได้เมื่อเครื่องเขียนไม่ทำงานเมื่อมีการเปิดใช้วาล์วบนเต้าเสียบหรือปั๊มความร้อนควบแน่นเสียหาย S51 เป็นรัฐที่มีการเผาไหม้ของก๊าซเข้าไปในห้อง

ข้อผิดพลาด 53 ถูกตรวจพบเมื่อมีปัญหาการขาดแคลนน้ำ หม้อน้ำจะแก้ไขสถานการณ์หรือรอความช่วยเหลือจากเจ้าของได้ 150 วินาที S54 หมายถึงระบบรอการทำงานเป็นเวลา 20 นาที ไม่มีเหตุผลที่จะปลุกเมื่อสถานะของ S98, 96 หรือ 97 เนื่องจากสัญญาณเหล่านี้เป็นสัญญาณของการทำงานในโหมดการทดสอบ

การจัดการกับหม้อไอน้ำ Vaillant หมายถึงการถ่ายโอนพลังงานจากโหมดหนึ่งไปยังอีก บ่อยครั้งที่เกิดคำถามขึ้นว่าจะปิดระบบทำความร้อนในฤดูร้อนในช่วงฤดูร้อนเพื่อที่จะไม่ต้องจ่ายเงินเพิ่มสำหรับก๊าซและไม่ให้บ้านร้อนเกินไป การแก้ปัญหาคือการปิดวงจรความร้อนสำหรับจังหวะสั้นโดยใช้ก๊อกและจัมเปอร์

หากอุปกรณ์ทำตามรูปแบบที่มีการไหลเวียนของสิ่งประดิษฐ์ทุกอย่างจะง่ายยิ่งขึ้น: คุณต้องปิดปั๊มการไหลเวียนจากโครงการและประทับตราทางเข้าหม้อไอน้ำ การพยายามแก้ไขปัญหาด้วยการติดตั้งคอลัมน์เพิ่มเติมไม่สามารถทำได้และไม่ประหยัดเกินไป สิ่งสำคัญคือต้องจำไว้ว่ามันเป็นสิ่งที่จำเป็นเพื่อให้อุณหภูมิคงที่ normalizing การไหลของของเหลวร้อน ถ้าจำเป็นจะต้องเพิ่มถังยุบตัวหากระดับความดันลดลงอย่างต่อเนื่องและเพิ่มขึ้นและเปลี่ยนไปไม่ได้ ความดันลดลงอย่างต่อเนื่องในระบบจะไม่ถูกตัดออกเพียงอย่างเดียว แต่จำเป็นต้องหาสถานที่ที่น้ำหล่อเย็นไหลออกและขจัดสาเหตุของปัญหาการตรวจจับข้อบกพร่องต้องทำจากปลั๊กหม้อน้ำสายเชื่อมต่อและอุปกรณ์เชื่อมต่อและท่อที่บัดกรี

หากการสูบน้ำถังไม่ให้ผลหรืออยู่ในระยะเวลาสั้นเกินไปจำเป็นต้องตรวจสอบถัง บ่อยครั้งที่เปลือกนอกของมันกดดันและปล่อยให้อากาศผ่าน แต่บ่อยครั้งยิ่งขึ้นความสามารถในการทำงานของ spools เสียซึ่งเป็นจุดเริ่มต้นที่จะโกง

การแลกเปลี่ยนตัวถังจะดำเนินการในขั้นตอนต่อไปนี้:

• ห่อหม้อไอน้ำ, อุปทานและวาล์วกลับ;
• เปิดท่อระบายน้ำเพื่อระบายน้ำเต็ม;
• เชื่อมต่อชุดปั้มเข้ากับสปินในกรณีใด ๆ

ปั๊มชนิดใดก็ได้ที่เป็นประโยชน์สำหรับการทำงาน คุณสามารถใช้รถและวัดจากรถได้ อากาศถูกปั๊มโดยปั๊มจนน้ำออกจากหัวฉีดจะหยุดลง ถัดไปปล่อยอากาศและทำซ้ำการแนะนำอย่างต่อเนื่องตรวจสอบการอ่านของเครื่องวัดความดัน ควรแสดง 1.1-1.3 บาร์ข้อมูลที่ถูกต้องมากขึ้นจะมีอยู่ในเอกสารทางเทคนิค ตอนนี้ก็เป็นไปได้ที่จะปิดหัวฉีดเทเปิดก๊อกทั้งหมดหันมาก่อนฟีดหม้อไอน้ำในลักษณะปกติเพื่อ 1.2-1.5 บาร์แล้วเริ่มต้นความร้อน

การควบคุมความดันภายในเป็นสิ่งสำคัญโดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้าบ้านหรือโครงสร้างอื่น ๆ เข้าเยี่ยมชมเป็นระยะ ๆ เท่านั้น มันไม่มีความลับที่เสถียรภาพของแหล่งจ่ายไฟตอนนี้ไกลจากอุดมคติ และหากปิดเครื่องหม้อไอน้ำจะหยุดทำงานดังนั้นแรงดันภายในถังอาจลดลงเนื่องจากความเย็นต่ำกว่าที่จำเป็นสำหรับการทำงานของหม้อไอน้ำ แม้หลังจากการต่ออายุแหล่งจ่ายไฟหม้อไอน้ำจะไม่สามารถทำให้ความร้อนของบ้านได้เร็วเท่าที่บ้านไม่มีการควบคุมจะมีท่อระบายความร้อนและหม้อน้ำที่ถูกฉีกขาดออกจากน้ำแข็งทุกแห่ง ดังนั้นการตรวจสอบความดันในถังขยายตัวจึงต้องมีการบำรุงรักษาอย่างต่อเนื่อง ไม่น้อยเลวร้ายคือสถานการณ์ที่ระดับความดันเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง แน่นอนวาล์วความปลอดภัยที่ได้รับการแต่งตั้งอย่างถูกต้องและได้รับการแก้ไขอย่างถูกต้องจะแก้ไขบางกรณีได้ แต่ก็เป็นการดีที่จะไม่พึ่งพาเพราะเป็นมาตรการฉุกเฉินแทน เป็นมูลค่าการจดจำเสมอว่าการควบคุมแรงดันสมควรได้รับความสนใจเพิ่มขึ้น

เพื่อให้ข้อเสนอแนะใด ๆ เกี่ยวกับหม้อไอน้ำของแบรนด์นี้เป็นสิ่งที่ดีควรให้ความสนใจเป็นอย่างยิ่งในการป้องกันการทำงานผิดพลาดและการกำจัดของพวกเขาควรสังเกตว่าไม่ใช่ปัญหาทั้งหมดที่กำหนดโดยรหัสบางส่วนเกิดขึ้นโดยไม่มีการเตือน สถานการณ์ที่หม้อไอน้ำโดยทั่วไปไม่เปิดขึ้นอาจปรากฏขึ้นเนื่องจากการเชื่อมต่อ "ศูนย์" และ "เฟส" ไม่ถูกต้อง

นอกจากนี้ปัญหาอาจเกี่ยวข้องกับสิ่งต่อไปนี้:

• อากาศผสมกับก๊าซ;
• แรงดันต่ำในท่อ;
• ข้อผิดพลาดของสายดิน
• สายขาด;
• ไม่รู้หนังสือเชื่อมต่อกับท่อ

เมื่อไม่มีน้ำร้อนหรือหม้อน้ำไม่ร้อนจะต้องประเมินสภาวะของเซ็นเซอร์ท่อ บางครั้งมันจะกลายเป็นมลพิษของเหลวย้าย แต่ระบบอัตโนมัติไม่ได้ให้คำสั่งให้พัดลมที่จะเป่ากล่องไฟและพองไฟ เมื่อปล่อยน้ำออกจากรูปร้อนของระบบประปาพวกเขาจะให้ความอิ่มตัวของท่อกับอากาศ ต่อไปนี้คุณจะต้องปลดล็อกและบิดก๊อกน้ำในด้านหน้าของหม้อไอน้ำอย่างรวดเร็วเพื่อให้เกิดความดันลดลงเพื่อขจัดสิ่งสกปรกออกจากพัดลมหรือเซนเซอร์ หากแรงดันเพิ่มขึ้นหรือลดลงอย่างไม่อาจคาดเดาได้ในขณะที่น้ำร้อนไหลจากก๊อกน้ำเย็นอาจทำให้เกิดความเสียหายต่อตัวแลกเปลี่ยนความร้อนทุติยภูมิได้

บางครั้งหม้อไอน้ำจะพองเมื่อเปิด - ไม่จำเป็นต้องกลัวที่จะเปิด จำเป็นต้องดูว่าไม่มีหลอดหรือชิ้นส่วนอื่น ๆ ติดต่อกับที่อยู่อาศัยจากนั้นจะไม่มีปัญหากับเสียงภายนอก

นอกจากนี้คุณควรตรวจสอบสาเหตุต่อไปนี้:

• ความอิ่มตัวของท่ออากาศ
• ปริมาณออกซิเจนในน้ำ
• ลักษณะขนาด;
• ปัญหาในการทำงานของพัดลม

ดูวิดีโอต่อไปนี้สำหรับคำแนะนำในการใช้หม้อไอน้ำ Vaillant